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危机公关 航空公司必上的一堂课
2019-08-06 08:40  点击数:

我们回过头来看美联航的例子,就会觉得IATA的说法非常确切。没有撞击事故,没有人员伤亡,但是机上的旅客是亲眼见证有搭客被赶下了飞机,他们是事件的经验者,最先看到到底发生了什么,并且用本人手中的工具记录事件并上传到社交上媒体。接下来,就像IATA警告的那样,国民记者、政界人士和名流,尤其是一些航空公司站了出来,纷纷对美联航的做法停止责备,很快这一事件的影响便扩充到其他地区。

在克拉赫特看来,《空难家庭援助法案》出台之前,美国的航空业并不具备应对危机公关的才华。 1988年,一架泛美航空的波音747飞机因为机上一枚炸弹爆炸在苏格兰洛克比上空坠毁,如此惨重的空难事件,却没有人知道该如何慰藉遇难者家属,必要完成哪些工作。

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